คลังสินค้าอัจฉริยะ หัวใจสำคัญของการขนส่งดิจิตอลยุคใหม่

อุตสาหกรรมค้าปลีกมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยระดับความเป็นเจ้าของสมาร์ทโฟนและการเจาะระบบมือถือในระดับสูง พฤติกรรมผู้บริโภคจึงมีแนวโน้มไปสู่การตลาดแบบ Omni channel (การติดต่อสื่อสารกับลูกค้าที่หลากหลายช่องทาง) และการซื้อออนไลน์ อันที่จริง e-Marketer เคยคาดการณ์ว่าการเติบโตของอีคอมเมิร์ซในเอเชียแปซิฟิกจะเพิ่มขึ้น 25% และแตะ 2.27 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2020

แม้ว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อผู้ค้าปลีกที่มีหน้าร้านจริงมากที่สุด แต่อุตสาหกรรมและองค์กรอื่นๆ จะต้องปรับความสามารถของตนเพื่อรับมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มขึ้นของสินค้าที่ไปยังลูกค้าโดยตรง เรียกว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ในห่วงโซ่อุปทานพื้นฐาน เช่นเดียวกับวิธีที่ธุรกิจจัดการด้านโลจิสติกส์และการจัดจำหน่าย

ยกตัวอย่างคลังสินค้า: ศูนย์กลางระดับภูมิภาคที่เก็บสต็อกสินค้าของซูเปอร์มาร์เก็ต ทำงานแตกต่างจากศูนย์ส่งสินค้าที่จัดส่งถึงบ้านโดยตรงเป็นอย่างมาก อันที่จริง ธุรกิจกับธุรกิจและธุรกิจกับผู้บริโภค (B2B และ B2C) ได้รับการจัดการเป็นการดำเนินงานสองแบบที่แตกต่างกัน แต่เนื่องจากความต้องการเปลี่ยนจากการโหลดพาเลทเป็นสินค้าแต่ละรายการ ผู้ประกอบการคลังสินค้าต้องเริ่มคิดว่าจะสนับสนุนทั้งสองธุรกิจให้ดีที่สุด ในคลังสินค้าเดียวกัน

การส่งมอบทั้งแบบ B2B และ B2C จากโรงงานแห่งเดียวมีข้อดีหลายประการ ตั้งแต่ความสามารถในการใช้แรงงานคนเดียวกัน ลดต้นทุนการขนส่ง และลดระยะเวลาในการจัดส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในภูมิภาคที่มีถนนไม่เพียงพอหรือมีการจราจรคับคั่ง และยังรวมถึงผลลัพธ์ที่สามารถลดต้นทุนในการดำเนินการได้อีกด้วย

นอกจากนี้ ความยืดหยุ่นดังกล่าวยังวางตำแหน่งผู้ให้บริการให้สนับสนุนรูปแบบธุรกิจใหม่และที่กำลังเติบโต เช่น การขนส่งแบบดรอปชิปหรือการขนส่งจากบุคคลที่สาม (3PL)

ในขณะเดียวกัน การปิดตัวและการหยุดชะงักของธุรกิจทั่วโลกในปี 2020 ได้เร่งกระบวณการสำหรับการปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขึ้น ตั้งแต่ส่วนประกอบของสายการประกอบสำคัญที่ผลิตขึ้นในโรงงานที่ปิดตัวลงเท่านั้น ไปจนถึงความล่าช้าในด้านเภสัชภัณฑ์ที่จำเป็น ความล่าช้าได้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและขัดขวางเครือข่ายที่สลับซับซ้อน

ความรับผิดชอบของผู้ประกอบการคลังสินค้าได้พัฒนาขึ้นอย่างมากจากการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ และขณะนี้มีส่วนทำให้เกิดต้นทุนโดยรวมในการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งรวมถึงการสนับสนุนเศรษฐกิจในการจัดซื้อ การผลิตอย่างต่อเนื่อง และแม้กระทั่งการอำนวยความสะดวกในกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานตามเวลา

โดยสรุป คลังสินค้าสามารถทำให้สถานการณ์เลวร้ายแย่ลง หรือบรรเทาผลกระทบจากการหยุดชะงักก่อนเวลาอันควรได้อย่างมาก

ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คลังสินค้าส่วนใหญ่มีระบบในการจัดการซัพพลายเชนอยู่แล้ว ตั้งแต่สเปรดชีตเอกเซล ไปจนถึงแอปพลิเคชันการวางแผนทรัพยากรองค์กรภายในองค์กร (ERP) ระบบคลังสินค้าแบบสแตนด์อโลนเหล่านี้อาจทำงานได้ดีสำหรับสถานการณ์เฉพาะ B2B เท่านั้น น่าเสียดายที่โดยทั่วไปแล้วจะใช้แรงงานมากและมีทัศนวิสัยที่จำกัดในการเคลื่อนย้ายสินค้าแบบเรียลไทม์

ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาไม่สามารถส่งมอบความสามารถที่ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ก้าวทันห่วงโซ่อุปทานที่กำลังพัฒนา เนื่องจากอีคอมเมิร์ซจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง ภาระหน้าที่ของผู้ประกอบการคลังสินค้าคือการลงทุนเพื่ออนาคต หรือความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

การอัปเกรดที่มีความหมายต้องเริ่มต้นด้วยการย้ายโซลูชัน ERP และระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) ไปยังคลาวด์ เพื่อให้สามารถปรับขนาดได้อย่างรวดเร็วและใช้เวลาดำเนินการสั้นลงมาก สิ่งสำคัญที่สุดคือระบบคลาวด์ช่วยให้ทีมไอทีภายในองค์กรมีความคล่องตัวในขณะที่คู่ค้าดูแลการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

เมื่อใช้ระบบใหม่ หนทางข้างหน้าก็ชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนจากกระบวนการที่ต้องทำด้วยตนเอง เช่น การเก็บสต็อก เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่และข้อกำหนดด้านแรงงาน ความคล่องตัวของแรงงานมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากมีการใช้มาตรการสุขอนามัยใหม่ในสถานที่ทำงาน และมาตรการเว้นระยะห่างทางสังคมยังคงมีผลบังคับใช้

ด้วยระบบอัตโนมัติที่มากขึ้น ธุรกิจต่างๆ จะได้รับการปกป้องที่ดีขึ้นจากการหยุดชะงักของแรงงานอันเนื่องมาจากการล็อกดาวน์ที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอาจทำให้พนักงานไม่สามารถทำงานได้

ความกังวลอันดับต้นๆ เกี่ยวกับการทำคลังสินค้าให้เป็นดิจิทัลนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้องมีพนักงานที่มีทักษะเพียงพอในการจัดการระบบใหม่ แม้ว่าความซับซ้อนของคลังสินค้าสมัยใหม่จะได้รับประโยชน์จากการศึกษาระดับอุดมศึกษา แต่ระดับการศึกษาโดยเฉลี่ยของคนงานคลังสินค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้นต่ำกว่าในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกาหรือยุโรป

โชคดีที่ช่องว่างทักษะเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับแต่งระบบ ERP ที่เหมาะสมตามระดับของระบบอัตโนมัติที่ต้องการ องค์กรที่ยังใหม่ต่อการแปลงเป็นดิจิทัลสามารถเลือกที่จะรวมคุณลักษณะที่น้อยลงในตอนแรกในขณะที่พนักงานเรียนรู้ระบบ ยิ่งไปกว่านั้น โซลูชัน ERP และ WMS ดิจิทัลที่ทันสมัยนั้นใช้งานง่ายมาก และเป็นอุปสรรคที่ต่ำกว่าสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่เชี่ยวชาญเรื่องสมาร์ทโฟน

คลาวด์ยังอำนวยความสะดวกในการปรับใช้ระบบใหม่อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการจัดหาระบบเซิร์ฟเวอร์ใหม่หรือการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต ระบบได้รับการพัฒนาสำหรับกลุ่มอุตสาหกรรม โดยมีการปรับแต่งเล็กน้อยสำหรับกระบวนการเฉพาะของบริษัท ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือ ธุรกิจต่างๆ จะต้องเปลี่ยนจากระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ไปเป็นเฟรมเวิร์กทั่วไปตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรม

แน่นอน สถานการณ์บนท้องถนนมักจะซับซ้อนกว่า จากปัญหาการจราจรติดขัดในใจกลางกรุงเทพฯ การใช้เวลาหลายวันกว่าจะไปถึงพื้นที่ชนบทห่างไกลของพม่า หรือความท้าทายในการครอบคลุมเกาะนับพันในอินโดนีเซีย การจัดการห่วงโซ่อุปทานอย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางสุดท้ายอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก

ทว่าด้วย ERP ที่เหมาะสมและระบบโลจิสติกส์ที่รองรับ ความสามารถในอนาคต เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) การสนับสนุน IoT และหุ่นยนต์สามารถนำไปใช้ได้อย่างรวดเร็ว เกิดผลกระทบน้อย และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

Fabio Tiviti รองประธานของ Asean of Infor

แหล่งที่มา:Bangkok Post

เปรียบเทียบรายการ

เปรียบเทียบ